Sawol ultrakondensatoren as batterijen binne enerzjyopslachkomponinten. Mar it enerzjyopslachproses fan superkondensatoren is in fysyk proses, enerzjyopslach fan batterijen is in gemysk reaksjeproses, de twa hawwe in essinsjeel ferskil.

De krêfteigenskippen fan 'e superkondensator binne better as dy fan 'e batterij, dy't fluch opladen en ûntladen wurde kin mei in grutte stroom. De enerzjytichtens fan 'e batterij is heger as dy fan 'e superkondensator, en de enerzjy dy't troch de batterij ûnder itselde folume opslein wurdt is mear. Superkondensator is in aktyf materiaal op basis fan koalstof plus geliedend koalstofswart en in mingsel fan elektrodeblêdmateriaal fan binder, wêrby't polarisearre elektrolyt brûkt wurdt om positive en negative ioanen yn 'e elektrolyt te adsorbearjen, wêrtroch in dûbele elektryske laachstruktuer ûntstiet foar enerzjyopslach. It enerzjyopslachproses fynt yn prinsipe gjin gemyske reaksje plak, sadat de libbensdoer fan 'e syklus tige lang is. De algemiene oplaad- en ûntlaadtiden binne mear as 500.000 kear langer, de oplaad- en ûntlaadtiden fan 'e batterij binne folle koarter, lead-soer batterijen 500 kear, lithium batterijen 1000-1500 kear, en ferskillende soarten oplaad- en ûntlaadtiden binne net itselde; Ultrakondensatoren wurkje by temperatueren breder as batterijen --40 oant 65 graden.

It gebrûk fan 'e twa is ek oars, de enerzjytichtens fan 'e superkondensator is leech, mar syn poerbêste syklusprestaasjes, miljeubeskerming, hege krêft meitsje it in soad brûkt yn reserve-stroomfoarsjenning, hege frekwinsjeladen en ûntladen, hege krêftútfier en oare gelegenheden, en de enerzjytichtens fan 'e batterij is heech, mar syn eigen prinsipe beheint syn libben, en oerladen en oerûntladen sille ûnomkearbere skea feroarsaakje, en net miljeufreonlik. As der lykwols gjin enerzjyopslachkomponinten fûn wurde dy't sa'n hege enerzjytichtens kinne ferfange, is de takomst noch lang de wrâld fan batterijen (lithium-ion-batterijen), en sil sels benzine en oare brânstoffen ferfange om de haadstream fan kinetyske enerzjy foar auto's te wurden.

De relaasje tusken de twa is dat de foardielen fan 'e hege-machtútfier fan' e superkondensator en it fermogen om de hege stroomlading en -ûntlading te akseptearjen kinne wurde kombineare mei de hege enerzjytichtens fan 'e batterij as in ferbettering fan' e batterijlibben en enerzjybesparring fan elektryske auto's.